A equipe do 737 MAX-10 concluiu os ensaios de certificação após realizar 976 voos e acumular mais de 2.060 horas de voo. Com o encerramento dos ensaios em voo, a equipe prepara agora a documentação final que será entregue à Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA), enquanto avança para concluir o processo de certificação.
(fonte: Boeing; foto: Divulgação)
28 de julho de 2026 — Aviação Comercial – A aeronave de testes 1G003 do 737 MAX-10 pousa no setor norte do Boeing Field, em Seattle, após seu último voo de certificação programado. A maior aeronave da família MAX concluiu os ensaios em voo previstos para a certificação e avança para a etapa final do processo.
A equipe de desenvolvimento do 737 MAX-10 concluiu seu último ensaio em voo programado para a certificação, encerrando um programa que realizou 976 voos, totalizando mais de 2.060 horas de voo e aproximadamente 1.040 horas de testes em solo.
O programa de ensaios validou todo o conjunto de requisitos de certificação, incluindo o trem de pouso principal, os freios em pistas molhadas e as frenagens com energia máxima, a solução do sistema antigelo dos motores do 737 — Engine Anti-Ice (EAI) — e o sistema aprimorado de ângulo de ataque, o Enhanced Angle of Attack (eAoA).
“Alcançar este marco é uma enorme demonstração do comprometimento e da dedicação de toda a equipe”, afirmou Chris Payne, vice-presidente e gerente-geral dos Programas de Desenvolvimento do 737. “Agradeço a todos que se dedicaram tanto para que chegássemos até aqui. Este é um passo importante em nossa jornada, e estamos concentrados em avançar a partir desta conquista.”
Com a conclusão dos ensaios em voo, o programa passa agora a concentrar seus esforços na finalização das revisões de garantia de desenvolvimento — Development Assurance Reviews (DARs) — e das avaliações de segurança dos sistemas — System Safety Assessments (SSAs) — ainda pendentes, além da entrega da documentação final à FAA para análise regulatória.
Progresso do programa
A equipe do 737 MAX-10 trabalha para obter a certificação em 2026:
- Ensaios em voo para certificação: 100% concluídos.
- Revisões de garantia de desenvolvimento: a DAR 3 foi concluída, enquanto a DAR 4 está 60% completa.
- Avaliações de segurança dos sistemas: 32% concluídas.
O último ensaio em voo para certificação consistiu em uma avaliação dos interiores, destinada a confirmar a audibilidade do detector de fumaça do lavatório e do sistema de alto-falantes da cabine, garantindo que as tripulações possam identificar e responder aos alertas a bordo. A aeronave decolou e pousou no Aeroporto Internacional do Condado de King, localizado no Boeing Field.
“Este foi um voo importante para mim”, afirmou Dan Mangel, piloto da Boeing que comandou o último voo de testes do 737-10. “Realizei o primeiro voo desta aeronave específica há quatro anos, e este foi o último voo de ensaio para certificação desta aeronave pertencente à Boeing. Portanto, acompanhei o avião do início ao fim. Foi um dia um pouco emocionante.”
“Ver o programa concluir os voos de certificação planejados é motivo de orgulho para todos que dedicaram longas horas ao programa de ensaios”, afirmou Andrew Rerecich, responsável pelas operações de engenharia de ensaios em voo da aeronave 1G003. “Esta aeronave e a resiliência da equipe nos ajudaram a avançar de maneira mensurável em direção à certificação. É muito gratificante alcançar este marco.”
A trajetória dos ensaios em voo
O programa de testes incluiu a validação de centenas de sistemas e submeteu a aeronave a condições extremas para comprovar sua segurança e seu desempenho.
“Este marco reflete o trabalho intenso e detalhado realizado nos ensaios em voo, nos sistemas e nos testes em solo”, afirmou o comandante Bill Quashnock, piloto-chefe adjunto dos programas 737. “Validamos novos sistemas e confirmamos que eles funcionam adequadamente em todas as condições previsíveis.”
O cronograma de ensaios incluiu a validação de uma atualização do sistema antigelo dos motores do 737, o Engine Anti-Ice (EAI), depois que a Boeing identificou condições raras que poderiam provocar superaquecimento sem a intervenção dos pilotos ou uma alteração no projeto.
Os testes também permitiram avançar no desenvolvimento do sistema aprimorado de ângulo de ataque, o Enhanced Angle of Attack (eAoA), criado para simplificar as indicações apresentadas aos pilotos na cabine de comando e reduzir alertas incorretos.
Tanto o EAI quanto o eAoA serão incorporados à produção de todos os modelos do 737 MAX e instalados posteriormente nas aeronaves que já se encontram em serviço.
Três aeronaves participaram da campanha de ensaios em voo do 737 MAX-10 — identificadas como 1G001, 1G002 e 1G003 — e a equipe frequentemente utilizou as três simultaneamente.
“Essas aeronaves de teste demonstraram eficiência e confiabilidade durante todo o programa de ensaios”, afirmou Payne. “Em vários dias, conseguimos colocar as três aeronaves em operação para realizar ensaios em voo no mesmo dia.”
Posteriormente, cada aeronave de testes passará por um processo de reforma para ser convertida da configuração de ensaios em voo para uma aeronave pronta para o cliente. O trabalho incluirá a remoção dos equipamentos de instrumentação de testes, a instalação da cabine, uma nova pintura e o acabamento interno antes da entrega.
“Os ensaios em voo representam uma das etapas finais do processo de certificação”, afirmou Jennifer Uchida, gerente do programa de testes do 737 MAX-10. “Todas as medidas foram tomadas para garantir que o trabalho fosse realizado corretamente. Tenho enorme orgulho do compromisso da equipe com a segurança e a qualidade, porque o trabalho que fazemos permite que as pessoas retornem com segurança para suas famílias todos os dias.”
Os programas do 737 MAX-10 e do 737 MAX-10 permanecem no caminho para obter a certificação em 2026, com as primeiras entregas aos clientes previstas para 2027.
Os trabalhos de teste e validação dessas aeronaves apoiam as prioridades da Boeing Commercial Airplanes de certificar seus programas de desenvolvimento e entregar aeronaves seguras e de qualidade dentro dos prazos estabelecidos.
Leia a nota original em inglês e assista aos vídeos do voo de certificação em https://www.boeing.com/features/2026/07/737-10-completes-final-certification-flight.
