(fonte: Airbus; foto: Daniel R.Carneiro / DRC Imagem)
Londres, Reino Unido, 8 de julho de 2026 – A urbanização e o crescimento do PIB estão impulsionando a demanda de longo prazo por viagens aéreas, segundo a Previsão Global de Mercado 2026-2045 da Airbus — Global Market Forecast, GMF. Nos próximos 20 anos, a urbanização estará se deslocando para cidades menores. Com o crescimento das classes médias e da diáspora, isso levará ao surgimento de novos pares de cidades economicamente viáveis graças a aeronaves cada vez mais eficientes e ao aumento dos volumes de tráfego de passageiros. A aviação não é essencial apenas para o transporte de mercadorias de alto valor e que precisam chegar rapidamente ao mercado; ela também conecta pessoas por uma multiplicidade de razões em todo o mundo, proporcionando uma linha vital econômica para muitas comunidades.
As redes estão se descentralizando. O número de centros urbanos menores crescerá em ritmo significativamente mais rápido do que o dos maiores, refletindo mudanças nas populações urbanas. Juntamente com a eficiência das aeronaves, o GMF da Airbus prevê a expansão da conectividade para além das rotas principais, chegando a pares de cidades pequenas e médias. Rotas como Riga-Tenerife ou Melbourne-Alice Springs já podem ser atendidas de forma eficiente por aeronaves como o A220. O aumento do alcance das aeronaves também está abrindo novos pares de cidades, permitindo conexões diretas. Entre essas rotas estão Lisboa-Recife com o A321neo, Dublin-Nashville com o A321XLR, Argel-Kuala Lumpur com o A330neo e Taipei-Phoenix com o A350.
A estratégia de produtos da Airbus reflete a demanda do mercado. Isso fica evidente na carteira recorde de pedidos da Airbus, que está em cerca de 9.000 aeronaves, sustentando os ritmos de produção de toda a linha de produtos, do A220 ao A350, incluindo a cadência 75 para o A320. Atualmente, mais de 70% da carteira de pedidos da Família A320 é composta pelos maiores A321neo e XLR, aeronaves ideais para novos pares de cidades. Rotas de maior capacidade podem ser atendidas pelo A330neo, e as rotas de maior alcance pelo A350. O A350 também tem se mostrado extremamente popular no segmento de carga com rápida chegada ao mercado, com sua variante cargueira.
O crescimento do tráfego de passageiros permanece resiliente. Até 2045, o contingente demográfico da classe média mais propenso a voar aumentará em 1,4 bilhão de pessoas, ou 34%. O tráfego aéreo global é robusto e está intrinsecamente ligado ao crescimento econômico mundial, bem como ao desejo das pessoas de viajar. Disrupções de curto prazo, como conflitos regionais e preços elevados do combustível, não estão enfraquecendo a demanda de longo prazo, como mostram os dados históricos. Nos próximos 20 anos, o GMF da Airbus prevê que o tráfego de passageiros crescerá 3,9% ao ano, graças ao crescimento do PIB global, de 2,6%, ao aumento das populações urbanas, de 1,3 bilhão de pessoas, e à expansão das classes médias. Até 2045, o tráfego aéreo mais do que dobrará, atingindo cerca de 10 bilhões de passageiros por ano.
Refletindo uma mudança econômica em direção à região Ásia-Pacífico, a demanda está evoluindo de acordo com esse movimento. Os padrões de tráfego estão mudando devido ao forte crescimento em economias em desenvolvimento como Índia, Vietnã, Indonésia e Malásia. Uma evolução significativa inclui o aumento da migração internacional e das viagens de passageiros relacionadas à família, o chamado VFR — visita a amigos e parentes.
A demanda por novas aeronaves eficientes continua forte. Da necessidade de 42.060 aeronaves nos próximos 20 anos — sendo 19.820 para substituir aeronaves mais antigas e 22.240 para crescimento —, cerca de 81% serão aeronaves de corredor único e 19% serão aeronaves de fuselagem larga. Isso reflete a tendência contínua por aeronaves mais eficientes em custo e em emissões de CO₂.
A renovação da frota e um volume recorde de substituições estão impulsionando a eficiência. O envelhecimento da frota no pós-COVID está acelerando a demanda por substituição, favorecendo especialmente aeronaves de nova geração, flexíveis e eficientes em combustível, tanto de corredor único quanto de fuselagem larga, capazes de abrir de forma lucrativa rotas de baixa densidade e de longo alcance. Até 2045, a Airbus prevê que a porcentagem da frota global composta por aeronaves da mais nova geração chegará a quase 100%, ante cerca de 39% em 2026.
