{"id":9534,"date":"2026-09-03T22:49:48","date_gmt":"2026-09-04T01:49:48","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/?p=9534"},"modified":"2026-09-03T23:10:37","modified_gmt":"2026-09-04T02:10:37","slug":"airbus-transforma-design-grafico-em-pintura-de-alta-tecnologia-para-o-primeiro-a350f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/2026\/09\/03\/airbus-transforma-design-grafico-em-pintura-de-alta-tecnologia-para-o-primeiro-a350f\/","title":{"rendered":"Airbus transforma design gr\u00e1fico em pintura de alta tecnologia para o primeiro A350F"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>(fonte: Airbus; imagens: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O transporte a\u00e9reo de carga vive um momento de aquecimento na nossa regi\u00e3o. Dados da <strong><a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/pressroom\/2026-releases\/2026-03-10-01\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/pressroom\/2026-releases\/2026-03-10-01\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IATA<\/a><\/strong> indicam que a <a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/pressroom\/2026-releases\/08-31-air-cargo-demand-grows-july\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/pressroom\/2026-releases\/08-31-air-cargo-demand-grows-july\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">demanda por frete a\u00e9reo na Am\u00e9rica Latina cresceu 4,1% em julho<\/a> deste ano, enquanto a capacidade aumentou 7% no mesmo per\u00edodo. Esse movimento regional acompanha a proje\u00e7\u00e3o do setor de expandir a frota mundial de cargueiros em 70% nas pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas, passando de 1.770 para 3.010 aeronaves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A grande quest\u00e3o, no entanto, \u00e9 como absorver esse crescimento na Am\u00e9rica Latina e no Brasil com mais efici\u00eancia e sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A resposta da ind\u00fastria passa pela nova gera\u00e7\u00e3o de cargueiros, como o Airbus A350F. Al\u00e9m de transportar 111 toneladas de carga \u00fatil e reduzir em 20% o consumo de combust\u00edvel e emiss\u00f5es de CO, o modelo acaba de atingir um marco tecnol\u00f3gico com a sa\u00edda do seu primeiro prot\u00f3tipo (MSN700) da oficina de pintura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O avi\u00e3o traz um design in\u00e9dito em formato de caixas de papel\u00e3o, escolhido via concurso p\u00fablico. Nos bastidores desse processo, h\u00e1 marcos de engenharia relevantes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9 o \u00fanico cargueiro no mercado com estrutura predominantemente em fibra de carbono (mais de 90% da superf\u00edcie \u00e9 de material h\u00edbrido<br>\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Devido \u00e0 dilata\u00e7\u00e3o diferente entre metais e comp\u00f3sitos, a Airbus desenvolveu um novo primer externo flex\u00edvel para absorver o estresse t\u00e9rmico da fuselagem.<br>\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>A aplica\u00e7\u00e3o usou um sistema digital &#8220;zero colis\u00f5es&#8221; guiado por mapeamento a laser 3D.<br>\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>A tinta seca adiciona de 400 a 500 kg ao avi\u00e3o. Para n\u00e3o comprometer a capacidade de carga, a equipe combinou tinta com pel\u00edculas adesivas decorativas, acelerando o tempo de secagem e reduzindo o peso total.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando o A350F saiu da oficina de pintura na semana passada, com uma nova e brilhante pintura, uma jornada de quase quatro anos chegou ao fim. A partir de outubro de 2022, mais de quatro mil pessoas enviaram propostas de design para a pintura da aeronave, com os ganhadores anunciados no Sal\u00e3o Aeron\u00e1utico de Paris de 2023. Dois designs foram escolhidos como vencedores e, em seguida, combinados em um s\u00f3 pelo departamento de design corporativo da Airbus.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image uagb-block-c0f1ba5b wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-none\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-02.jpg\" alt=\"\" class=\"uag-image-9538\" width=\"1024\" height=\"683\" title=\"\" loading=\"lazy\" role=\"img\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a0\u00a0<br>Criar uma maquete digital do design combinado foi uma coisa, mas dar vida a ela foi muito mais complicado. O sucesso dessa pintura exigiu uma colabora\u00e7\u00e3o entre as equipes de branding, pintura, engenharia, produ\u00e7\u00e3o e marketing. Equilibrando requisitos de peso delicados com praticidade e modifica\u00e7\u00f5es na infraestrutura da oficina de pintura, a conclus\u00e3o bem-sucedida dessa nova pintura \u00e9 um m\u00e9rito de dezenas de pessoas na Airbus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O que foi necess\u00e1rio nos \u00faltimos quatro anos para chegarmos at\u00e9 aqui?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entregar uma tela de mil metros quadrados ao p\u00fablico. Como em todas as pinturas de aeronaves, tudo come\u00e7ou com o design. Mas, ao contr\u00e1rio de todas as outras pinturas da Airbus, o design veio do p\u00fablico. A competi\u00e7\u00e3o era aberta a todos e ofereceu aos participantes uma oportunidade de design \u00fanica, dif\u00edcil de encontrar em outro lugar: uma tela de 1.000 m\u00b2. Como as aeronaves cargueiras praticamente n\u00e3o t\u00eam janelas, os participantes tinham toda a fuselagem \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, o que lhes proporcionou o m\u00e1ximo de liberdade criativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dois designs com o tema de caixas de papel\u00e3o, inspirados na carga do cargueiro, acabaram sendo selecionados como vencedores.<\/p>\n\n\n\t\t\t\t\t<div\n\t\t\t\t\t\tclass=\"wp-block-uagb-image-gallery uagb-block-2d4b9350     \"\n\t\t\t\t\t\tstyle=\"\"\n\t\t\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"spectra-image-gallery spectra-image-gallery__layout--carousel\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"uagb-slick-carousel uagb-block-2d4b9350\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"spectra-image-gallery__media-wrapper\" data-spectra-gallery-image-id=\"9544\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"spectra-image-gallery__media spectra-image-gallery__media--carousel\">\n\t\t\t\t<picture>\n\t\t\t\t\t<source media=\"(min-width: 1024px)\" srcset=\"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-03.jpg\">\n\t\t\t\t\t<source media=\"(min-width: 768px)\" srcset=\"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-03.jpg\">\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"spectra-image-gallery__media-thumbnail spectra-image-gallery__media-thumbnail--carousel\" src=\"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-03-300x200.jpg\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/>\n\t\t\t\t<\/picture>\n\t\t\t\t<div class=\"spectra-image-gallery__media-thumbnail-blurrer\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"spectra-image-gallery__media-thumbnail-caption-wrapper spectra-image-gallery__media-thumbnail-caption-wrapper--overlay\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"spectra-image-gallery__media-thumbnail-caption spectra-image-gallery__media-thumbnail-caption--overlay\">\n\t\t\t\t\tSem legenda\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"spectra-image-gallery__media-wrapper\" data-spectra-gallery-image-id=\"9545\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"spectra-image-gallery__media spectra-image-gallery__media--carousel\">\n\t\t\t\t<picture>\n\t\t\t\t\t<source media=\"(min-width: 1024px)\" srcset=\"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-04.jpg\">\n\t\t\t\t\t<source media=\"(min-width: 768px)\" srcset=\"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-04.jpg\">\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"spectra-image-gallery__media-thumbnail spectra-image-gallery__media-thumbnail--carousel\" src=\"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-04-300x200.jpg\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/>\n\t\t\t\t<\/picture>\n\t\t\t\t<div class=\"spectra-image-gallery__media-thumbnail-blurrer\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"spectra-image-gallery__media-thumbnail-caption-wrapper spectra-image-gallery__media-thumbnail-caption-wrapper--overlay\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"spectra-image-gallery__media-thumbnail-caption spectra-image-gallery__media-thumbnail-caption--overlay\">\n\t\t\t\t\tSem legenda\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cOs conceitos eram semelhantes, mas focados em elementos ligeiramente diferentes, complementando-se perfeitamente\u201d, afirma Cassian Koshorst, gerente de design corporativo da Airbus, que liderou a integra\u00e7\u00e3o dos dois designs. \u201cConseguimos posicionar os elementos gr\u00e1ficos de ambos os designs \u2013 incluindo fita adesiva, adesivos e carimbos \u2013 exatamente onde quer\u00edamos na aeronave, adicionando at\u00e9 detalhes extras \u00e0s portas de carga para destac\u00e1-las\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O design caracter\u00edstico da trama de fibra de carbono do A350 tamb\u00e9m foi adicionado ao estabilizador vertical, para estar em conson\u00e2ncia com os outros prot\u00f3tipos do A350. Ele assume ainda mais import\u00e2ncia no A350F, j\u00e1 que este \u00e9 o \u00fanico cargueiro no mercado com uma estrutura predominantemente de fibra de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cGarantir a viabilidade deste design de pintura exclusivo exigiu uma estreita colabora\u00e7\u00e3o com a equipe da oficina de pintura, que encarou a tarefa com absoluta dedica\u00e7\u00e3o e entusiasmo para assegurar que cada detalhe fosse executado com perfei\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou Koshorst.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Redesenho da oficina de pintura para o A350F<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dar vida \u00e0 pintura de uma aeronave totalmente nova pela primeira vez exige precis\u00e3o e foco na seguran\u00e7a, j\u00e1 que a infraestrutura de pintura precisa ser ajustada \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es exatas da aeronave. Como o comprimento da fuselagem do A350F fica exatamente entre o do A350-1000 e o do A350-900, os engenheiros tiveram que criar uma configura\u00e7\u00e3o personalizada, adaptada \u00e0s dimens\u00f5es exclusivas do cargueiro. Isso incluiu o projeto de um m\u00f3dulo complementar dedicado para acesso \u00e0 parte frontal inferior da fuselagem. As equipes tamb\u00e9m desenvolveram uma maneira inteligente de mascarar e revelar a porta de carga do conv\u00e9s principal \u2013 a maior do mundo \u2013 sem precisar abri-la, evitando danos acidentais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A seguran\u00e7a tamb\u00e9m recebeu um refor\u00e7o de alta tecnologia. Um sistema digital de zero colis\u00f5es utiliza mapeamento a laser 3D preciso para guiar a gigantesca plataforma autom\u00e1tica de pintura ao redor da fuselagem, usando sensores que reduzem automaticamente a velocidade de seu movimento \u00e0 medida que se aproxima da aeronave e a param completamente a cinco cent\u00edmetros da parte externa. Isso reduz drasticamente o estresse dos pintores, que n\u00e3o precisam mais operar a plataforma manualmente, permitindo que se concentrem na qualidade, aplica\u00e7\u00e3o e precis\u00e3o da pintura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPara um programa novo como o A350F, evitar interrup\u00e7\u00f5es \u00e9 vital\u201d, afirma Sebastien Casellas, engenheiro de sistemas industriais na oficina de pintura da Airbus. \u201cDanos \u00e0 aeronave significam reparos custosos, atrasos no cronograma e gargalos nas \u00e1reas de pintura. Desde que implementamos este sistema anti colis\u00e3o, n\u00e3o houve nenhum impacto registrado\u201d, finaliza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Desenvolvimento de um guia personalizado para a fam\u00edlia de aeronaves A350<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o projeto finalizado e o sistema industrial modificado para receber o cargueiro na oficina de pintura, resta apenas pintar a aeronave \u2013 o que tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 tarefa f\u00e1cil. Embora a maioria das pessoas considere a pintura apenas um detalhe est\u00e9tico, ela tamb\u00e9m serve para proteger a aeronave, blindando os materiais comp\u00f3sitos dos raios UV e os metais da corros\u00e3o, isolando a fuselagem do contato com tudo, desde combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o at\u00e9 fluido de degelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A aplica\u00e7\u00e3o correta da tinta depende, portanto, de diversos fatores: a pr\u00f3pria tinta, a prepara\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie, as condi\u00e7\u00f5es de temperatura e umidade na oficina, a espessura das camadas e outros. Depende tamb\u00e9m do material a ser pintado. A superf\u00edcie do A350F \u00e9 composta por mais de 90% de material h\u00edbrido, sendo o restante met\u00e1lico. Os comp\u00f3sitos expandem e contraem de forma diferente com as varia\u00e7\u00f5es de temperatura em compara\u00e7\u00e3o com metais e tintas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPara otimizar o desempenho de materiais h\u00edbridos, desenvolvemos um novo primer externo mais flex\u00edvel, projetado especificamente para absorver o estresse t\u00e9rmico\u201d, afirma Monica Asuad Ferrer, chefe de tintas e revestimentos externos da Airbus. O primer \u00e9 talvez uma das camadas mais importantes do processo: \u201cEle garante a ades\u00e3o, permite a remo\u00e7\u00e3o e repintura da tinta quando a aeronave est\u00e1 em servi\u00e7o e, claro, assegura um sistema de pintura dur\u00e1vel, como nossos clientes esperam\u201d, explica Asuad Ferrer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Equilibrar a complexidade art\u00edstica com as restri\u00e7\u00f5es de peso da aeronave<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma vez que a aeronave esteja preparada, ainda h\u00e1 mais vari\u00e1veis \u200b\u200ba considerar. A pintura vis\u00edvel consiste em v\u00e1rias camadas aplicadas sobre o primer estrutural inicial e o externo: uma camada intermedi\u00e1ria, depois uma camada base (quando a cor \u00e9 adicionada), antes da camada final de verniz transparente. \u00c9 preciso encontrar um equil\u00edbrio delicado entre design e peso, j\u00e1 que a tinta de pel\u00edcula seca adiciona uma massa consider\u00e1vel \u00e0 aeronave, que chega a aproximadamente 400 a 500 quilos em um A350.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPrimeiro, a vis\u00e3o art\u00edstica deve ser traduzida em um processo industrial que atenda a todos os requisitos t\u00e9cnicos e regulamentares\u201d, afirma Maxime Chincholle, chefe de design de pintura externa das fam\u00edlias A330 e A350. \u201cTanto a tinta quanto as pel\u00edculas adesivas s\u00e3o tecnologias dominadas pela nossa divis\u00e3o de pintura, e ambas oferecem os mesmos altos n\u00edveis de desempenho e durabilidade\u201d, finaliza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A complexa pintura do A350F foi obtida utilizando uma combina\u00e7\u00e3o de adesivos decorativos e tinta. Os adesivos s\u00e3o impressos com o desenho e as cores desejadas e aplicados sobre a base pintada. Isso dispensa diversas camadas de tinta e o uso de m\u00e1scaras complexas, al\u00e9m de reduzir a quantidade de cores de tinta necess\u00e1rias. Tamb\u00e9m diminui o tempo necess\u00e1rio para pintar toda a aeronave, j\u00e1 que o tempo de cura e secagem de cada camada de tinta pode prolongar significativamente o cronograma de pintura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Um momento de fechamento de ciclo para os vencedores<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E o que disseram os vencedores do concurso de design quando viram o resultado final sair da oficina de pintura?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ao olhar para o primeiro esbo\u00e7o que fiz e ver a realidade final, brilhante, parece inacredit\u00e1vel&#8221;, diz John Feehan. &#8220;Mas a Airbus tornou isso poss\u00edvel e, ainda melhor, entregou tudo em uma embalagem de carga fant\u00e1stica\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quinnten Iversen, com um sentimento semelhante, disse: \u201cSinto um orgulho imenso em ver o projeto ganhar vida. \u00c9 um momento de fechamento de ciclo para a paix\u00e3o pela avia\u00e7\u00e3o que compartilho h\u00e1 muito tempo com meu irm\u00e3o mais novo (o co-vencedor Ellisten). Saber que meu entusiasmo e interesse pela avia\u00e7\u00e3o contribu\u00edram para o desenvolvimento de uma aeronave revolucion\u00e1ria para o setor \u00e9 um momento muito especial\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambos manifestaram seu apoio e parab\u00e9ns \u00e0s diversas equipes da Airbus que ajudaram a tornar essa pintura uma realidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO que eu tinha em mente naquele dia foi aprimorado e combinado para criar uma pintura ousada e impactante que, sem d\u00favida, causar\u00e1 impacto onde quer que v\u00e1. Mal posso esperar para v\u00ea-la de perto!\u201d, diz Feehan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSou grato \u00e0s muitas pessoas que trabalharam arduamente para tornar isso realidade\u201d, diz Iversen. \u201cAo iniciar minha carreira na avia\u00e7\u00e3o, espero continuar contribuindo para a paix\u00e3o que me guiou ao longo da vida\u201d, conclui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veja no <strong><a href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/products-services\/commercial-aircraft\/freighter\/a350f-freighter-journey\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/products-services\/commercial-aircraft\/freighter\/a350f-freighter-journey\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">site da Airbus<\/a><\/strong> mais informa\u00e7\u00f5es sobre o Airbus A350F.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(fonte: Airbus; imagens: Divulga\u00e7\u00e3o) O transporte a\u00e9reo de carga vive um momento de aquecimento na nossa regi\u00e3o. Dados da IATA indicam que a demanda por frete a\u00e9reo na Am\u00e9rica Latina cresceu 4,1% em julho deste ano, enquanto a capacidade aumentou 7% no mesmo per\u00edodo. Esse movimento regional acompanha a proje\u00e7\u00e3o do setor de expandir a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9537,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_templately_pack_id":"","_templately_imported_at":"","_templately_source":"","_templately_import_session_id":"","footnotes":""},"categories":[5,10,12],"tags":[],"class_list":["post-9534","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviacao","category-aviacao-comercial","category-aviacao-industria"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01.jpg",1024,683,false],"thumbnail":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-768x512.jpg",640,427,true],"large":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01.jpg",640,427,false],"1536x1536":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01.jpg",1024,683,false],"2048x2048":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01.jpg",1024,683,false],"cvmm-medium":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-300x300.jpg",300,300,true],"cvmm-medium-plus":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-305x207.jpg",305,207,true],"cvmm-portrait":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-400x600.jpg",400,600,true],"cvmm-medium-square":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-600x600.jpg",600,600,true],"cvmm-large":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01.jpg",1024,683,false],"cvmm-small":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-130x95.jpg",130,95,true],"news-portal-block-medium":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-305x207.jpg",305,207,true],"news-portal-block-thumb":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-136x102.jpg",136,102,true],"news-portal-slider-medium":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-622x420.jpg",622,420,true],"news-portal-carousel-portrait":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-400x600.jpg",400,600,true],"news-portal-alternate-grid":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_A350F-01-340x316.jpg",340,316,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Press Releases","author_link":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/author\/press-releases\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"(fonte: Airbus; imagens: Divulga\u00e7\u00e3o) O transporte a\u00e9reo de carga vive um momento de aquecimento na nossa regi\u00e3o. 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