{"id":9405,"date":"2026-08-31T14:00:09","date_gmt":"2026-08-31T17:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/?p=9405"},"modified":"2026-08-31T14:00:12","modified_gmt":"2026-08-31T17:00:12","slug":"demanda-por-passageiros-aereos-cresce-02-em-julho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/2026\/08\/31\/demanda-por-passageiros-aereos-cresce-02-em-julho\/","title":{"rendered":"Demanda por passageiros a\u00e9reos cresce 0,2% em julho"},"content":{"rendered":"\n

(fonte: IATA; foto: Daniel R.Carneiro \/ DRC Imagem)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Genebra, 31 de agosto de 2026 – A Associa\u00e7\u00e3o do Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) divulgou os dados sobre a demanda global de passageiros de julho de 2026:<\/p>\n\n\n\n

A demanda total, medida em passageiros-quil\u00f4metro pagos (RPK), subiu 0,2% em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2025. Excluindo o Oriente M\u00e9dio, a demanda cresceu 1,2%. A capacidade total, medida em assentos-quil\u00f4metro dispon\u00edveis (ASK), aumentou 0,3% ano a ano. A taxa de ocupa\u00e7\u00e3o foi de 85,2% (-0,1 p.p. em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2025).<\/p>\n\n\n\n

A demanda internacional caiu 0,1% em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2025. Desconsiderando o Oriente M\u00e9dio, a demanda cresceu 1,5%. A capacidade aumentou 0,3% ano a ano, e a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o foi de 85,2% (-0,3 p.p. em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2025).<\/p>\n\n\n\n

A demanda dom\u00e9stica cresceu 0,6% em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2025. A capacidade aumentou 0,2% ano a ano. A taxa de ocupa\u00e7\u00e3o foi de 85,3% (+0,3 p.p. durante o mesmo per\u00edodo de refer\u00eancia).<\/p>\n\n\n\n

\u201cO pico da temporada de viagens de ver\u00e3o no Hemisf\u00e9rio Norte \u00e9 uma hist\u00f3ria predominantemente positiva para o transporte a\u00e9reo. O crescimento geral de 0,2% em julho foi alcan\u00e7ado apesar das quedas coletivas ano a ano das transportadoras da Am\u00e9rica do Norte e do Oriente M\u00e9dio. Notavelmente, o tr\u00e1fego atrav\u00e9s dos hubs do Golfo continua sua trajet\u00f3ria de recupera\u00e7\u00e3o. Embora os altos custos de combust\u00edvel, a incerteza econ\u00f4mica e as tens\u00f5es geopol\u00edticas continuem, as transportadoras est\u00e3o expressando confian\u00e7a na demanda para a \u00faltima parte do ano com uma expans\u00e3o de quase 3% na capacidade de assentos em setembro\u201d, disse Marie Owens Thomsen, vice-presidente s\u00eanior de Sustentabilidade e economista-chefe da IATA.<\/p>\n\n\n\n

Mercado de passageiros a\u00e9reos em detalhes \u2013 Julho de 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Detalhamento regional \u2013 Mercados de passageiros internacionais<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u00a0\u00a0
O RPK internacional caiu 0,1%, com a capacidade subindo 0,3%. No entanto, excluindo as transportadoras do Oriente M\u00e9dio, a demanda total subiu 1,5%.<\/p>\n\n\n\n

As companhias a\u00e9reas da \u00c1sia-Pac\u00edfico registraram uma redu\u00e7\u00e3o de 0,7% ano a ano na demanda. A capacidade diminuiu 1,7% ano a ano, e a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o foi de 84,5% (+0,9 p.p. em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2025).<\/p>\n\n\n\n

As transportadoras da Europa tiveram um aumento de 3,1% ano a ano na demanda. A capacidade subiu 3,2% ano a ano, e a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o foi de 87,1% (-0,1 p.p. em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2025). O tr\u00e1fego de passageiros entre a Europa e a \u00c1sia cresceu 12,1%, representando a maior expans\u00e3o entre todos os principais corredores internacionais.<\/p>\n\n\n\n

As transportadoras da Am\u00e9rica do Norte registraram uma queda na demanda de 2,3% ano a ano. A capacidade diminuiu em um n\u00edvel semelhante de 2,3% ano a ano, e a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o foi de 88,2% (0,0 p.p. em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2025). O principal corredor transatl\u00e2ntico caiu 2,2%, com quedas not\u00e1veis no tr\u00e1fego do Reino Unido, Fran\u00e7a e Espanha.<\/p>\n\n\n\n

As companhias a\u00e9reas do Oriente M\u00e9dio apresentaram uma queda de 9,5% ano a ano na demanda. A capacidade caiu 5,8% ano a ano, e a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o foi de 80,9% (-3,3 p.p. em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2025). A queda no tr\u00e1fego continua a desacelerar ap\u00f3s o recuo de dois d\u00edgitos no in\u00edcio do ano.<\/p>\n\n\n\n

As companhias a\u00e9reas da Am\u00e9rica Latina alcan\u00e7aram um aumento de 7,1% ano a ano na demanda. A capacidade subiu 7,2% ano a ano. A taxa de ocupa\u00e7\u00e3o foi de 85,7% (-0,1 p.p. em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2025).<\/p>\n\n\n\n

As transportadoras da \u00c1frica registraram um aumento de 6,4% ano a ano na demanda. A capacidade subiu 9,0% ano a ano. A taxa de ocupa\u00e7\u00e3o foi de 74,1% (-1,8 p.p. em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2025).<\/p>\n\n\n\n

Mercados dom\u00e9sticos de passageiros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O RPK dom\u00e9stico cresceu 0,6% em julho de 2026 em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano anterior. A China e o Brasil apresentaram forte crescimento, mas os Estados Unidos, a Austr\u00e1lia e a \u00cdndia registraram quedas.<\/p>\n\n\n\n

Todos os dados s\u00e3o provis\u00f3rios e representam o total de registros no momento da publica\u00e7\u00e3o, acrescidos de estimativas para dados ausentes. Os dados hist\u00f3ricos est\u00e3o sujeitos a revis\u00e3o. As estat\u00edsticas da IATA abrangem o tr\u00e1fego a\u00e9reo regular internacional e dom\u00e9stico das companhias a\u00e9reas membros e n\u00e3o membros da IATA.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u00a0\u00a0
Os RPKs dom\u00e9sticos representaram cerca de 37,2% do mercado total em 2025. Os seis mercados dom\u00e9sticos inclu\u00eddos neste relat\u00f3rio respondem por 29,6% dos RPKs globais.<\/p>\n\n\n\n

Explica\u00e7\u00e3o dos termos de medi\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n