{"id":8074,"date":"2026-08-10T23:14:04","date_gmt":"2026-08-11T02:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/?p=8074"},"modified":"2026-08-10T23:14:07","modified_gmt":"2026-08-11T02:14:07","slug":"eve-air-mobility-avanca-programa-evtol-para-fase-de-voo-de-transicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/2026\/08\/10\/eve-air-mobility-avanca-programa-evtol-para-fase-de-voo-de-transicao\/","title":{"rendered":"Eve Air Mobility avan\u00e7a programa eVTOL para fase de voo de transi\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Acionamento do sistema de propuls\u00e3o traseiro confirma aspectos fundamentais do design da aeronave.<br>(fonte: Embraer; imagem: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Melbourne, Fl\u00f3rida, 3 de agosto de 2026 \u2014 A Eve Air Mobility (NYSE: EVEX, EVEXW; B3: EVEB31), l\u00edder em mobilidade a\u00e9rea avan\u00e7ada (AAM), anuncia que seu prot\u00f3tipo de engenharia realizou o primeiro voo da fase de transi\u00e7\u00e3o, representando um marco fundamental no desenvolvimento e nos ensaios da aeronave el\u00e9trica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da empresa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O voo incluiu a ativa\u00e7\u00e3o da h\u00e9lice propulsora traseira da aeronave (pusher), sinalizando o in\u00edcio da fase de transi\u00e7\u00e3o do voo vertical para o voo horizontal. Durante o ensaio, a aeronave atingiu uma velocidade estabilizada de 27 n\u00f3s (50 km\/h) e velocidade m\u00e1xima de 30 n\u00f3s (55 km\/h), com a h\u00e9lice propulsora operando at\u00e9 1.200 RPM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O voo teve dura\u00e7\u00e3o de 3 minutos e 9 segundos, percorreu aproximadamente 0,84 milha n\u00e1utica (1.550 metros) e atingiu uma altura de 90 p\u00e9s (27 metros) acima do n\u00edvel do solo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Este primeiro voo de transi\u00e7\u00e3o parcial \u00e9 um marco importante na trajet\u00f3ria de desenvolvimento da Eve&#8221;, afirma Johann Bordais, CEO da Eve Air Mobility. &#8220;A ativa\u00e7\u00e3o bem-sucedida do sistema de propuls\u00e3o traseiro valida um aspecto fundamental do design da nossa aeronave e nos aproxima cada vez mais de entregar solu\u00e7\u00f5es de mobilidade a\u00e9rea seguras, eficientes e escal\u00e1veis.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fase de transi\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos aspectos mais cr\u00edticos do voo de eVTOL, envolvendo a transi\u00e7\u00e3o da sustenta\u00e7\u00e3o vertical para o voo horizontal. A conclus\u00e3o do ensaio inicial de transi\u00e7\u00e3o parcial representa um avan\u00e7o significativo nos esfor\u00e7os da Eve para ampliar o envelope de voo da aeronave e validar o desempenho dos seus sistemas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Este voo demonstrou com \u00eaxito a ativa\u00e7\u00e3o da h\u00e9lice propulsora traseira durante o voo e validou as principais metas de desempenho no in\u00edcio da fase de transi\u00e7\u00e3o&#8221;, destaca Marcelo Basile, diretor de engenharia da Eve Air Mobility. &#8220;Os dados coletados dar\u00e3o apoio \u00e0 expans\u00e3o cont\u00ednua do envelope de voo \u00e0 medida que avan\u00e7amos em dire\u00e7\u00e3o a velocidades mais elevadas e a ensaios de transi\u00e7\u00e3o progressivamente mais complexos.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A equipe de engenharia de ensaios em voo da Eve continua conduzindo an\u00e1lises de cargas e estruturais para apoiar a futura expans\u00e3o do envelope de voo. Na sequ\u00eancia do programa de ensaios em voo da aeronave, a empresa planeja realizar testes de enlace de dados para validar o desempenho do enlace de r\u00e1dio e apoiar opera\u00e7\u00f5es em velocidades de at\u00e9 50 n\u00f3s (92 km\/h).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas pr\u00f3ximas semanas, a Eve prev\u00ea expandir progressivamente o envelope de velocidade da aeronave como parte da campanha de ensaios em voo de transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sobre a Eve Air Mobility<\/strong> (<a href=\"http:\/\/www.eveairmobility.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.eveairmobility.com<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Eve se dedica a acelerar o ecossistema de Mobilidade A\u00e9rea Urbana (UAM). Beneficiando-se de uma mentalidade de startup, apoiada por mais de 50 anos de experi\u00eancia aeroespacial da Embraer e com foco singular, a Eve est\u00e1 adotando uma abordagem hol\u00edstica para o avan\u00e7o do ecossistema de UAM, com um projeto avan\u00e7ado de eVTOL, uma rede global abrangente de servi\u00e7os e suporte e uma solu\u00e7\u00e3o exclusiva de gerenciamento de tr\u00e1fego a\u00e9reo. A Eve est\u00e1 listada nas Bolsas de Valores de Nova York (EVEX; EVEXW) e de S\u00e3o Paulo (EVEB31), onde suas a\u00e7\u00f5es ordin\u00e1rias e b\u00f4nus p\u00fablicos s\u00e3o negociados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acionamento do sistema de propuls\u00e3o traseiro confirma aspectos fundamentais do design da aeronave.(fonte: Embraer; imagem: Divulga\u00e7\u00e3o) Melbourne, Fl\u00f3rida, 3 de agosto de 2026 \u2014 A Eve Air Mobility (NYSE: EVEX, EVEXW; B3: EVEB31), l\u00edder em mobilidade a\u00e9rea avan\u00e7ada (AAM), anuncia que seu prot\u00f3tipo de engenharia realizou o primeiro voo da fase de transi\u00e7\u00e3o, representando um [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8078,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_templately_pack_id":"","_templately_imported_at":"","_templately_source":"","_templately_import_session_id":"","footnotes":""},"categories":[5,13,12],"tags":[],"class_list":["post-8074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviacao","category-aviacao-geral","category-aviacao-industria"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607.png",1024,683,false],"thumbnail":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-300x200.png",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-768x512.png",640,427,true],"large":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607.png",640,427,false],"1536x1536":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607.png",1024,683,false],"2048x2048":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607.png",1024,683,false],"cvmm-medium":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-300x300.png",300,300,true],"cvmm-medium-plus":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-305x207.png",305,207,true],"cvmm-portrait":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-400x600.png",400,600,true],"cvmm-medium-square":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-600x600.png",600,600,true],"cvmm-large":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607.png",1024,683,false],"cvmm-small":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-130x95.png",130,95,true],"news-portal-block-medium":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-305x207.png",305,207,true],"news-portal-block-thumb":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-136x102.png",136,102,true],"news-portal-slider-medium":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-622x420.png",622,420,true],"news-portal-carousel-portrait":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-400x600.png",400,600,true],"news-portal-alternate-grid":["https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/news_EVE-eve03-prototype_202607-340x316.png",340,316,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Press Releases","author_link":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/author\/press-releases\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Acionamento do sistema de propuls\u00e3o traseiro confirma aspectos fundamentais do design da aeronave.(fonte: Embraer; 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