{"id":7625,"date":"2026-07-30T00:56:10","date_gmt":"2026-07-30T03:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/?p=7625"},"modified":"2026-07-30T00:56:12","modified_gmt":"2026-07-30T03:56:12","slug":"comunicado-da-alta-sobre-a-proposta-da-comissao-europeia-de-estender-o-eu-ets-a-aviacao-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/2026\/07\/30\/comunicado-da-alta-sobre-a-proposta-da-comissao-europeia-de-estender-o-eu-ets-a-aviacao-internacional\/","title":{"rendered":"Comunicado da ALTA sobre a proposta da Comiss\u00e3o Europeia de estender o EU ETS \u00e0 avia\u00e7\u00e3o internacional"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>(fonte: ALTA; foto: Daniel R.Carneiro \/ DRC Imagem)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Julho de 2026. A Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana e do Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA), voz de um setor que impulsiona o desenvolvimento econ\u00f4mico e social da Am\u00e9rica Latina e do Caribe, divulgou um comunicado sobre a proposta da Comiss\u00e3o Europeia de estender o Sistema de Com\u00e9rcio de Emiss\u00f5es da Uni\u00e3o Europeia (EU ETS) \u00e0 avia\u00e7\u00e3o internacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Comiss\u00e3o Europeia j\u00e1 eliminou as licen\u00e7as gratuitas de emiss\u00e3o concedidas \u00e0s companhias a\u00e9reas. Desde 2026, elas precisam pagar por 100% de suas emiss\u00f5es nos voos realizados dentro da Europa. Agora, a proposta busca ir al\u00e9m: a Comiss\u00e3o Europeia pretende aplicar custos de carbono aos voos internacionais que partem da Europa e pousam em destinos localizados a at\u00e9 5.000 quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia. Caso seja aprovada, a medida entraria em vigor a partir de 2029.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em resposta \u00e0 proposta, a ALTA se une \u00e0 posi\u00e7\u00e3o j\u00e1 manifestada pela Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional (OACI), pela Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), pela Airlines for America (A4A), pela Airlines for Europe (A4E) e pela Organiza\u00e7\u00e3o \u00c1rabe de Transportadoras A\u00e9reas (AACO), e destaca os seguintes pontos, que devem ser cuidadosamente analisados, pois afetariam o setor internacional, inclusive a regi\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Extraterritorialidade: a medida seria aplicada sobre o espa\u00e7o a\u00e9reo de Estados soberanos terceiros, fora da jurisdi\u00e7\u00e3o europeia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sobreposi\u00e7\u00e3o com o CORSIA: o CORSIA \u00e9 o \u00fanico mecanismo global acordado pelos Estados no \u00e2mbito da OACI para reduzir as emiss\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o internacional. O EU ETS \u00e9 um sistema regional que seria aplicado adicionalmente ao mesmo voo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Duplica\u00e7\u00e3o de esfor\u00e7os: as companhias a\u00e9reas teriam de monitorar, comunicar e verificar as mesmas emiss\u00f5es em dois sistemas diferentes, resultando em custos mais elevados de tempo, capacidade operacional e energia, sem reduzir uma \u00fanica tonelada adicional de CO\u2082.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Risco de cria\u00e7\u00e3o de precedente: caso o sistema avance, outras jurisdi\u00e7\u00f5es poder\u00e3o reproduzi-lo, multiplicando a fragmenta\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria em todo o mundo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Destina\u00e7\u00e3o dos recursos: n\u00e3o h\u00e1 garantia de que os valores arrecadados seriam reinvestidos na descarboniza\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Impacto sobre a conectividade regional: a maioria das rotas diretas entre a Am\u00e9rica Latina e o Caribe e a Europa ficaria isenta devido \u00e0 dist\u00e2ncia, mas as conex\u00f5es realizadas por meio de centros de conex\u00e3o europeus seriam taxadas, reduzindo a competitividade das companhias a\u00e9reas da regi\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPara a ALTA, o caminho \u00e9 claro. Estamos comprometidos com as metas globais de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e com a trajet\u00f3ria rumo \u00e0s emiss\u00f5es l\u00edquidas zero, mas por meio do fortalecimento do mecanismo que j\u00e1 existe, e n\u00e3o de sua duplica\u00e7\u00e3o. Com a mesma determina\u00e7\u00e3o, estamos comprometidos em proteger a conectividade e a sustentabilidade de um setor que precisa ser rent\u00e1vel para continuar sendo um impulsionador do desenvolvimento econ\u00f4mico e uma fonte de bem-estar para as pessoas da Am\u00e9rica Latina e do Caribe. Ambos s\u00e3o objetivos igualmente importantes: o desafio n\u00e3o \u00e9 escolher entre eles, mas encontrar o equil\u00edbrio\u201d, afirmou Peter Cerd\u00e1, diretor-executivo da ALTA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sobre a ALTA &#8211; Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana e do Caribe de Transporte A\u00e9reo<\/strong> (<a href=\"http:\/\/www.alta.aero\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.alta.aero<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ALTA \u00e9 uma associa\u00e7\u00e3o privada sem fins lucrativos que serve \u00e0 ind\u00fastria de aeroportos cujo objetivo \u00e9 desenvolver voos mais seguros, mais eficientes e mais sustent\u00e1veis na Am\u00e9rica Latina e no Caribe. ALTA coordena esfor\u00e7os colaborativos na cadeia de valor maximizando o impacto que os voos t\u00eam no crescimento econ\u00f4mico e social da regi\u00e3o para o benef\u00edcio da ind\u00fastria, dos pa\u00edses e das popula\u00e7\u00f5es atendidas pelo transporte a\u00e9reo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(fonte: ALTA; foto: Daniel R.Carneiro \/ DRC Imagem) Julho de 2026. 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