{"id":11065,"date":"2026-10-13T20:00:22","date_gmt":"2026-10-13T23:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/?p=11065"},"modified":"2026-10-13T20:00:25","modified_gmt":"2026-10-13T23:00:25","slug":"dez-anos-apos-o-corsia-governos-devem-fortalecer-o-arcabouco-global-para-emissoes-da-aviacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/2026\/10\/13\/dez-anos-apos-o-corsia-governos-devem-fortalecer-o-arcabouco-global-para-emissoes-da-aviacao\/","title":{"rendered":"Dez anos ap\u00f3s o CORSIA, governos devem fortalecer o arcabou\u00e7o global para emiss\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

(fonte: IATA; foto: Daniel R.Carneiro \/ DRC Imagem)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Genebra, 6 de outubro de 2026 – A Associa\u00e7\u00e3o do Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) marcou o d\u00e9cimo anivers\u00e1rio da resolu\u00e7\u00e3o da Assembleia da Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional (OACI\/ICAO) que estabeleceu o Esquema de Compensa\u00e7\u00e3o e Redu\u00e7\u00e3o de Carbono para a Avia\u00e7\u00e3o Internacional (CORSIA), com um apelo aos governos para que reforcem as bases desta etapa marcante na descarboniza\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Adotado na Assembleia da OACI de 2016, o CORSIA estabeleceu a primeira medida global baseada no mercado para um setor industrial e foi um importante desdobramento do Acordo de Paris, assinado um ano antes.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, mais de 130 pa\u00edses participam do CORSIA e, at\u00e9 o final deste ano, espera-se que ele tenha reduzido aproximadamente 200 milh\u00f5es de toneladas de CO2. A partir de 2027, estima-se que o programa cobrir\u00e1 cerca de 85% das emiss\u00f5es globais e, at\u00e9 seu t\u00e9rmino, por volta de US$ 120 bilh\u00f5es poder\u00e3o ser mobilizados em financiamento clim\u00e1tico para apoiar projetos de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e remo\u00e7\u00e3o de carbono em todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n

“Como o primeiro acordo clim\u00e1tico global para todo o setor de avia\u00e7\u00e3o, o CORSIA demonstra o melhor da colabora\u00e7\u00e3o internacional: uma solu\u00e7\u00e3o global para um desafio global. Ele preserva a igualdade de condi\u00e7\u00f5es para a avia\u00e7\u00e3o enquanto direciona financiamento clim\u00e1tico para apoiar redu\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es em todo o mundo. E em um mundo cada vez mais marcado pela fragmenta\u00e7\u00e3o, isso \u00e9 um lembrete poderoso do que pode ser alcan\u00e7ado quando os Estados trabalham juntos. O CORSIA j\u00e1 \u00e9 uma conquista hist\u00f3rica. Com ampla participa\u00e7\u00e3o, implementa\u00e7\u00e3o consistente e apoio cont\u00ednuo dos governos, ele pode se tornar um dos exemplos mais bem-sucedidos de a\u00e7\u00e3o e financiamento clim\u00e1tico na pr\u00e1tica”, afirma Marie Owens Thomsen, Vice-Presidente S\u00eanior de Sustentabilidade e Economista-Chefe da IATA.<\/p>\n\n\n\n

Revis\u00e3o do EU ETS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O d\u00e9cimo anivers\u00e1rio coincide com a revis\u00e3o do Sistema de Com\u00e9rcio de Licen\u00e7as de Emiss\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia (EU ETS). A UE est\u00e1 considerando propostas que estenderiam o EU ETS para destinos a at\u00e9 5.000 km da UE (usando Frankfurt como seu centro geogr\u00e1fico) e criariam um mecanismo por meio do qual sistemas compar\u00e1veis de precifica\u00e7\u00e3o de carbono poderiam ser desenvolvidos com terceiros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

“A revis\u00e3o do EU ETS deve refor\u00e7ar o CORSIA como o arcabou\u00e7o global para a avia\u00e7\u00e3o internacional, e n\u00e3o incentivar sistemas regionais ou bilaterais sobrepostos. A Europa alcan\u00e7ar\u00e1 mais pela a\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica e pela sua pr\u00f3pria competitividade direcionando as receitas da avia\u00e7\u00e3o para Combust\u00edveis Sustent\u00e1veis de Avia\u00e7\u00e3o, infraestrutura e tecnologias emergentes do que adicionando custos de carbono que n\u00e3o resolvem as restri\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas fundamentais do setor”, afirma Thomas Reynaert, Vice-Presidente S\u00eanior de Assuntos Externos da IATA.<\/p>\n\n\n\n

A falta de uma avalia\u00e7\u00e3o de impacto sobre a expans\u00e3o do escopo do EU ETS n\u00e3o fornece uma vis\u00e3o clara dos potenciais efeitos sobre terceiros pa\u00edses, conectividade internacional, competitividade e o funcionamento do CORSIA, apesar da estimativa da IATA de que a expans\u00e3o de escopo proposta aumentaria os custos de conformidade do EU ETS em 40%, atingindo 280 bilh\u00f5es de euros no per\u00edodo de 2027 a 2040.<\/p>\n\n\n\n

Para acelerar a descarboniza\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o e, ao mesmo tempo, apoiar a competitividade, resili\u00eancia e seguran\u00e7a energ\u00e9tica de longo prazo da UE, a revis\u00e3o do EU ETS deve:<\/p>\n\n\n\n