{"id":10070,"date":"2026-09-17T12:38:02","date_gmt":"2026-09-17T15:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/?p=10070"},"modified":"2026-09-17T12:38:04","modified_gmt":"2026-09-17T15:38:04","slug":"abear-alerta-para-impacto-da-reforma-tributaria-na-conectividade-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/2026\/09\/17\/abear-alerta-para-impacto-da-reforma-tributaria-na-conectividade-do-pais\/","title":{"rendered":"ABEAR alerta para impacto da reforma tribut\u00e1ria na conectividade do pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>(fonte: ABEAR; foto: Daniel R.Carneiro \/ DRC Imagem)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A opera\u00e7\u00e3o das companhias a\u00e9reas pode ser fortemente afetada pela reforma tribut\u00e1ria. O alerta foi feito pelo gerente de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas (ABEAR), Renato Rabelo, na reuni\u00e3o do Conselho Nacional do Turismo (CNT), realizada hoje (16\/09), em S\u00e3o Paulo. A carga de impostos incidente sobre a receita l\u00edquida dos voos dom\u00e9sticos pode passar dos atuais 8,3% para 27%. J\u00e1 no transporte internacional, a carga estimada sairia dos atuais 1,7% para 14%. No agregado, o aumento da carga do transporte regular de passageiro seria superior a 3 vezes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O impacto estimado chega a R$ 8,4 bilh\u00f5es por ano, elevando de forma estrutural e permanente o custo de voar. \u201cEste custo precisar\u00e1 ser absorvido de alguma forma, seja pelo aumento no pre\u00e7o da passagem nas rotas que conseguirem suportar, seja pela descontinuidade do servi\u00e7o em localidades de baixa demanda e mais sens\u00edveis a custo&#8221;, disse Rabelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O CNT \u00e9 um colegiado de assessoramento do Minist\u00e9rio do Turismo que re\u00fane mais de 90 entidades do trade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa alta dos tributos pode levar a uma queda na demanda dom\u00e9stica de 5% a 6,2%, de acordo com estudo contratado pela ABEAR \u00e0 LCA Consultoria Econ\u00f4mica. Isso equivaleria a uma redu\u00e7\u00e3o de 4,1 milh\u00f5es a 5,1 milh\u00f5es de passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSe nada for feito, a tend\u00eancia natural nos pr\u00f3ximos anos \u00e9 a de concentra\u00e7\u00e3o de rotas dom\u00e9sticas e internacionais na regi\u00e3o Sudeste, com forte impacto para a cadeia do turismo que depende da avia\u00e7\u00e3o regional\u201d, ressaltou Rabelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As novas regras tribut\u00e1rias, previstas para 2027, passar\u00e3o a valer em meio a outra vari\u00e1vel que afeta a ind\u00fastria de avia\u00e7\u00e3o h\u00e1 seis meses: o choque do combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o (QAV). Com alta acumulada de 70% desde fevereiro e impacto de R$ 6,3 bilh\u00f5es na despesa das companhias com o insumo em raz\u00e3o da guerra no Oriente M\u00e9dio, a programa\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica de setembro j\u00e1 est\u00e1 2,5% abaixo do previsto em mar\u00e7o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(fonte: ABEAR; foto: Daniel R.Carneiro \/ DRC Imagem) A opera\u00e7\u00e3o das companhias a\u00e9reas pode ser fortemente afetada pela reforma tribut\u00e1ria. O alerta foi feito pelo gerente de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas (ABEAR), Renato Rabelo, na reuni\u00e3o do Conselho Nacional do Turismo (CNT), realizada hoje (16\/09), em S\u00e3o Paulo. 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