{"id":10001,"date":"2026-09-16T12:26:01","date_gmt":"2026-09-16T15:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/?p=10001"},"modified":"2026-09-16T12:26:03","modified_gmt":"2026-09-16T15:26:03","slug":"o-trafego-aereo-na-america-latina-e-no-caribe-cresceu-07-em-julho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/2026\/09\/16\/o-trafego-aereo-na-america-latina-e-no-caribe-cresceu-07-em-julho\/","title":{"rendered":"O tr\u00e1fego a\u00e9reo na Am\u00e9rica Latina e no Caribe cresceu 0,7% em julho"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>(fonte: ALTA; foto: Daniel R.Carneiro \/ DRC Imagem)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em julho de 2026, o tr\u00e1fego a\u00e9reo de passageiros com origem, destino e dentro da Am\u00e9rica Latina e do Caribe alcan\u00e7ou 43,1 milh\u00f5es de passageiros, um crescimento interanual de 0,7%, equivalente a 310 mil passageiros adicionais. O resultado devolve a regi\u00e3o ao terreno positivo ap\u00f3s a queda registrada em junho, embora mantenha um ritmo de crescimento inferior ao observado durante o primeiro trimestre. Brasil, M\u00e9xico e Col\u00f4mbia voltaram a crescer simultaneamente, enquanto o Panam\u00e1 manteve expans\u00e3o de dois d\u00edgitos. Entre janeiro e julho, a regi\u00e3o movimentou 283,1 milh\u00f5es de passageiros, 2,0% a mais que no mesmo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Resumo de indicadores:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A capacidade, medida em assentos-quil\u00f4metro ofertados (ASK), aumentou 3,1% na compara\u00e7\u00e3o interanual.<br>\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>A demanda, medida em passageiros-quil\u00f4metro pagos (RPK), cresceu 3,2%.<br>\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>O fator de ocupa\u00e7\u00e3o m\u00e9dio ficou em 85,9%, 0,1 ponto percentual acima de julho de 2025.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tr\u00e1fego a\u00e9reo em julho de 2026: principais resultados<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image uagb-block-9ae08f16 wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-none\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/aviacaocruzeiroseturismo.net\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/news_ALTA-Trafego-2026-07.jpg\" alt=\"\" class=\"uag-image-10004\" width=\"1024\" height=\"444\" title=\"news_ALTA-Trafego-2026-07\" loading=\"lazy\" role=\"img\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O tr\u00e1fego a\u00e9reo regional voltou a crescer em julho.<br>\u00a0 <br>A regi\u00e3o movimentou 43,1 milh\u00f5es de passageiros, 0,7% a mais que em julho de 2025, equivalente a 310 mil passageiros adicionais. O resultado representa uma melhora em rela\u00e7\u00e3o a junho, quando o tr\u00e1fego caiu 2,3%, embora o crescimento siga abaixo do observado durante o primeiro trimestre.<br>\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>O crescimento se concentrou dentro da Am\u00e9rica Latina e do Caribe.<br>\u00a0\u00a0<br>O tr\u00e1fego dom\u00e9stico aumentou 1,3% e o internacional intrarregional, 2,6%. Em contrapartida, o tr\u00e1fego internacional extrarregional recuou 1,0%. Os voos dom\u00e9sticos representaram 54,4% do tr\u00e1fego regional.<br>\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Brasil, Panam\u00e1 e Col\u00f4mbia registraram os maiores aumentos de passageiros.<br>\u00a0\u00a0<br>O Brasil somou 278 mil passageiros (+2,4%), o Panam\u00e1 270 mil (+14,5%) e a Col\u00f4mbia 144 mil (+2,8%). Em conjunto, os tr\u00eas mercados contribu\u00edram com 692 mil passageiros adicionais e compensaram as redu\u00e7\u00f5es registradas em outros pa\u00edses. <br>\u00a0\u00a0<br>O Panam\u00e1 completou sete meses consecutivos de crescimento de dois d\u00edgitos, enquanto Brasil e Col\u00f4mbia voltaram ao terreno positivo ap\u00f3s as quedas registradas em junho.<br>\u00a0\u00a0<br>O M\u00e9xico voltou a crescer ap\u00f3s quatro meses consecutivos de contra\u00e7\u00e3o. O pa\u00eds movimentou 11,07 milh\u00f5es de passageiros (+0,7%). O mercado dom\u00e9stico cresceu 5,0% e acrescentou 289 mil passageiros, compensando uma queda de 4,0% no tr\u00e1fego internacional. M\u00e9xico\u2013Estados Unidos caiu 5,4%, equivalente a 207 mil passageiros a menos.<br>\u00a0\u00a0<br>O tr\u00e1fego extrarregional seguiu apresentando desempenho mais fraco.<br>\u00a0\u00a0<br>Oito dos dez principais mercados extrarregionais recuaram em julho. M\u00e9xico\u2013Estados Unidos, o corredor de maior volume, caiu 5,4%. Rep\u00fablica Dominicana\u2013Estados Unidos recuou 2,0%, enquanto Brasil\u2013Portugal caiu 1,0%. Panam\u00e1\u2013Estados Unidos (+10,4%) e Bahamas\u2013Estados Unidos (+6,6%) estiveram entre os poucos grandes corredores que cresceram.<br>\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>O acumulado dos sete primeiros meses do ano manteve-se positivo.<br>\u00a0\u00a0<br>Entre janeiro e julho, a regi\u00e3o movimentou 283,1 milh\u00f5es de passageiros, 2,0% a mais que no mesmo per\u00edodo de 2025, equivalente a 5,5 milh\u00f5es de passageiros adicionais. O tr\u00e1fego intrarregional acumulou o maior crescimento (+4,9%), seguido pelo dom\u00e9stico (+2,6%), enquanto o extrarregional manteve-se praticamente est\u00e1vel (-0,1%).<br>\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Julho somou novas conex\u00f5es com origem, destino e dentro da regi\u00e3o.<br>\u00a0\u00a0<br>Passaram a operar seis rotas que n\u00e3o registravam servi\u00e7o regular desde janeiro de 2025. O Brasil concentrou tr\u00eas aberturas: Bras\u00edlia\u2013Uberl\u00e2ndia, Foz do Igua\u00e7u\u2013Porto Alegre e Curitiba\u2013Lisboa. Tamb\u00e9m come\u00e7aram Felipe \u00c1ngeles\u2013Manzanillo, Aruba\u2013Barranquilla e Maracaibo\u2013Miami.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEm julho, o tr\u00e1fego a\u00e9reo na Am\u00e9rica Latina e no Caribe continuou crescendo, embora em um ritmo mais moderado do que o observado no in\u00edcio do ano. \u00c9 animador ver que mercados-chave como Brasil, M\u00e9xico e Col\u00f4mbia mant\u00eam uma trajet\u00f3ria positiva, ao mesmo tempo em que o tr\u00e1fego intrarregional continua se fortalecendo, refletindo a resili\u00eancia e o potencial de conectividade da regi\u00e3o. No entanto, persistem desafios importantes. O pre\u00e7o do combust\u00edvel, por exemplo, est\u00e1 90% acima da m\u00e9dia de 2025, exercendo uma press\u00e3o significativa sobre os custos das companhias a\u00e9reas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nesse contexto, \u00e9 fundamental que as decis\u00f5es regulat\u00f3rias, incluindo a reforma tribut\u00e1ria do Brasil, preservem a competitividade do transporte a\u00e9reo e favore\u00e7am a conectividade. A avia\u00e7\u00e3o \u00e9 um motor de desenvolvimento econ\u00f4mico e social para a regi\u00e3o, e evitar encargos adicionais ser\u00e1 fundamental para continuar impulsionando o crescimento, o turismo, o com\u00e9rcio e a gera\u00e7\u00e3o de empregos\u201d, afirmou Peter Cerd\u00e1, CEO da ALTA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A an\u00e1lise completa, incluindo detalhes por pa\u00eds, mercados internacionais, novas rotas, dados sobre o ambiente de custos: combust\u00edvel e tr\u00e1fego a\u00e9reo, est\u00e1 dispon\u00edvel em: <strong><a href=\"https:\/\/cdn-alta-content.s3.sa-east-1.amazonaws.com\/publications\/tr-detallado-jul_2026_pt-3999.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/cdn-alta-content.s3.sa-east-1.amazonaws.com\/publications\/tr-detallado-jul_2026_pt-3999.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Relat\u00f3rio de Tr\u00e1fego ALTA \u2013 julho 2026<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gloss\u00e1rio: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>RPK (Revenue Passenger Kilometres) quantidade de passageiros pagos transportados multiplicada pela dist\u00e2ncia percorrida<br><\/li>\n\n\n\n<li>ASK (Available Seat Kilometers) quantidade de assentos dispon\u00edveis para venda multiplicada pela dist\u00e2ncia percorrida<br><\/li>\n\n\n\n<li>Fator de Ocupa\u00e7\u00e3o: obt\u00e9m-se dividindo os RPK pelos ASK.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nota Metodol\u00f3gica: Neste documento, a regi\u00e3o da Am\u00e9rica Latina e do Caribe (LAC) \u00e9 definida como a soma da Am\u00e9rica do Sul, Am\u00e9rica Central, Caribe e M\u00e9xico. Essa defini\u00e7\u00e3o \u00e9 utilizada de forma consistente para todas as an\u00e1lises de tr\u00e1fego regional e internacional. Consideram-se voos dom\u00e9sticos aqueles realizados dentro de um mesmo pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O tr\u00e1fego internacional \u00e9 classificado em dois grandes segmentos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tr\u00e1fego internacional intrarregional: voos entre pa\u00edses dentro da LAC (por exemplo, Argentina\u2013Brasil ou M\u00e9xico\u2013Col\u00f4mbia).<br><\/li>\n\n\n\n<li>Tr\u00e1fego internacional extrarregional: voos entre a LAC e outras regi\u00f5es do mundo (como Am\u00e9rica do Norte, Europa, \u00c1sia-Pac\u00edfico, Oriente M\u00e9dio ou \u00c1frica).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nota sobre os n\u00fameros: As informa\u00e7\u00f5es apresentadas correspondem aos dados dispon\u00edveis no momento da elabora\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio e t\u00eam car\u00e1ter preliminar. Os n\u00fameros est\u00e3o sujeitos a revis\u00e3o em decorr\u00eancia de atualiza\u00e7\u00f5es, corre\u00e7\u00f5es ou ajustes posteriores realizados pelas fontes originais ou durante o processo de consolida\u00e7\u00e3o da ALTA. Consequentemente, os n\u00edveis de passageiros, os indicadores operacionais e as taxas de varia\u00e7\u00e3o podem diferir dos publicados em edi\u00e7\u00f5es posteriores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sobre a ALTA<\/strong> (<a href=\"https:\/\/alta.aero\" data-type=\"link\" data-id=\"alta.aero\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">alta.aero<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ALTA \u00e9 uma associa\u00e7\u00e3o privada sem fins lucrativos que serve \u00e0 ind\u00fastria de aeroportos cujo objetivo \u00e9 desenvolver voos mais seguros, mais eficientes e mais sustent\u00e1veis na Am\u00e9rica Latina e no Caribe. ALTA coordena esfor\u00e7os colaborativos na cadeia de valor maximizando o impacto que os voos t\u00eam no crescimento econ\u00f4mico e social da regi\u00e3o para o benef\u00edcio da ind\u00fastria, dos pa\u00edses e das popula\u00e7\u00f5es atendidas pelo transporte a\u00e9reo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(fonte: ALTA; foto: Daniel R.Carneiro \/ DRC Imagem) Em julho de 2026, o tr\u00e1fego a\u00e9reo de passageiros com origem, destino e dentro da Am\u00e9rica Latina e do Caribe alcan\u00e7ou 43,1 milh\u00f5es de passageiros, um crescimento interanual de 0,7%, equivalente a 310 mil passageiros adicionais. 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